【コーチボートの現状】 海上の練習中はコーチボートも出艇し、上級生によるコーチングや緊急時のレスキューに活用されています。前述の通り、 コーチボートは効率の良い練習の実施と海上での安全確保のために必要不可欠なものですが、ここ1,2年の間、エンジン停止や船体異常などによる運営面でのトラブルが多々あり、部内で大きな問題となっています。トラブルの度に練習を止め、修理業者を呼んで対応してまいりましたが、業者からも、 　①コンピュータ診断でエンジンに100か所以上の破損が見つかっていること 　②船体に亀裂がありエアー漏れが著しいこと 　③電気系統の異常が頻発し、いつエンジンが点火しなくなっても不思議ではないこと 等の理由により、一刻も早い買い替えを勧められている現状です。 ー最近起きた主要なトラブルー ・2022年関東470本選でのエンジン停止 　強風下で沈艇が続出するハザード状態の中、エンジンが停止し、けがで動けない部員や帆走不能な沈艇を放置したまま レース海域から離脱せざるを得ない状況に陥りました。最終的には、帆走不能な艇は、大会運営艇によってレスキューさ れましたが、他大学や運営委員会に多大なるご迷惑をおかけする結果となりました。 ・2022年東医体本選でのエンジン停止 　東医体にて運営艇（Jury艇）として出艇予定でしたが、エンジントラブルにより出艇が出来ず、結果として、Jury艇が一艇 減った状態でレースが行われました。 ・2022年とちぎ国体でのエンジン停止 　稲毛ヨットハーバーで開催された国体に、運営艇として貸し出していましたが、エンジントラブルにより出艇できず、大会運営に支障をきたす事態となってしまいました。(大会期間中に緊急で修理が行われましたが、その後も不調が続きました。) ・練習中のエンジン停止(多発) 練習中に、エンジンが停止し、再始動が出来ず、漂流してしまうことがありました。近くにいた他校のコーチボートに助けを求 め、引っ張ってもらい無事帰港することは出来ましたが、その他校にご迷惑をおかけしてしまい、またその日の練習は十分 に行うことが出来ませんでした。 　※上記は練習中断にとどまらず、他大学や大会運営にご迷惑をおかけしてしまった主な事例です。